在很多的場(chǎng)合中，我們會(huì)看到往往是由兩部液壓油缸同時(shí)在作業(yè)，并且是保持同步的狀態(tài)。這是因?yàn)樵谶@個(gè)系統(tǒng)中，兩缸可以自動(dòng)消除同步之間所產(chǎn)生的誤差，因而盡量的保持同步運(yùn)行的狀態(tài)。下面我們就跟隨瀘州液壓油缸廠家一起來看看如何實(shí)現(xiàn)雙向自動(dòng)消除同步誤差的。

下面我們就通過一個(gè)案例來展開分析。液壓油缸廠家介紹，在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，換向閥位于左位，壓力油先從b缸有桿腔進(jìn)去，由于b缸無桿腔和a缸有桿腔相連。因此，a缸無桿腔油通過換向閥可以返回至油箱。當(dāng)b缸活塞運(yùn)行至上死點(diǎn)的時(shí)候，a缸活塞還沒有到達(dá)上死點(diǎn)。

在這個(gè)時(shí)候，其中的b缸中的有桿腔的液壓油會(huì)逐漸的運(yùn)行至其的無桿腔，之后會(huì)繼續(xù)向a缸有桿腔供油，這樣可以推動(dòng)a缸活塞上移，直到其的活塞也到達(dá)上死點(diǎn)。液壓油缸廠家介紹，這樣一來，就可以很好的消除掉兩缸之間同步誤差，使得兩個(gè)油缸的活塞同時(shí)處于上死點(diǎn)位置。

當(dāng)然，在某些情況下，我們還可以把同步液壓油缸設(shè)計(jì)成雙活塞桿的形式。那么，這樣的話，液壓油缸的兩端都屬于有桿腔，圓面積相等，因此不需要再考慮兩缸參數(shù)適配的問題，特別在多缸同步的設(shè)計(jì)中更加方便。液壓油缸廠家介紹，在這樣的系統(tǒng)中，可以雙向自動(dòng)消除同步誤差，實(shí)現(xiàn)四缸的同步運(yùn)動(dòng)。

以上所介紹的內(nèi)容就是由液壓油缸廠家和我們一起分享的關(guān)于兩個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)消除同步誤差的這樣一個(gè)過程。相信在了解這些內(nèi)容之后，大家對(duì)于這部分的內(nèi)容有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。