齒輪泵與電機(jī)必須有較高的同心度，即使是撓性連軸節(jié)也要盡量同心。 泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度不得大于0.1mm；采用軸套式聯(lián)軸 節(jié)的同軸度不得大于0.05mm；傾斜角不大于1度。 泵軸端一般不得承受徑向力，不得將帶輪、齒輪等傳動(dòng)零件直接安裝在泵的軸上。未按上述要求會(huì) 造成故障。 

泵不出油 

首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞。 

油封被沖出 

1)齒輪泵旋向不對(duì)。

2)齒輪泵軸承受到軸向力。

3)齒輪泵承受過(guò)大的徑向力。 

建立不起壓力或壓力不夠 

多與液壓油的清沽度有關(guān)，如油液選用不正確或油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部的 磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄。

 應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。過(guò)濾精度為：輸入油路小于60μ m， 回油路為10～25μ m。 

流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) 

1)進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。

2)泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

3)齒輪泵的吸油管過(guò)細(xì)造成吸油 阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5 m／s。

4)吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過(guò)觀察油箱里是 否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。 

輪泵炸裂 

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無(wú)制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了 瞬間高壓所致。

1)出油管道有異物堵住，造成壓力無(wú)限上升。

2)安全閥壓力調(diào)整過(guò)高，或者安全閥的啟 閉特性差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。

3)系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù) 開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。 

發(fā)熱 

1)系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過(guò)高。2)油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油 從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量。3)出油管過(guò)細(xì)，油流速過(guò)高，一般出油流速為3～8 m／s。 

噪音嚴(yán)重及壓力波動(dòng) 

1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用；或油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。

2）泵體與泵 蓋的兩側(cè)沒(méi)有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣。

3）泵的主動(dòng)軸與電機(jī) 聯(lián)軸器不同心，有扭曲磨擦；或泵齒輪嚙合精度不夠。